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G-wheel TM ” 次世代型 高速仕様ATV四輪バギー [4輪バギー 販売]
G-wheel TM ” 次世代型 高速仕様ATV四輪バギー
G-wheel TM 日本本社では、次世代型ATV用フレームの開発を終え、既に実用試作車（プロトタイプ）を完成させた。また、G-wheelの技術担当某テクノロジー子会社にて、日本国内の特許、意匠、実用新案等に加えて、国際特許、国際意匠、実用新案が既に申請取得済みである。
と、バリバリにカスタムしたATV四輪バギーを行動で堂々と走らせれる（・∀・）ｂ
でもスピード違反にはご注意を！
だって５０ｃｃの法定速度ってめちゃ低だもん・・・
イェイ(￣∇￣)V⇒四輪バギー
G-wheel TM 日本本社では、次世代型ATV用フレームの開発を終え、既に実用試作車（プロトタイプ）を完成させた。また、G-wheelの技術担当某テクノロジー子会社にて、日本国内の特許、意匠、実用新案等に加えて、国際特許、国際意匠、実用新案が既に申請取得済みである。
と、バリバリにカスタムしたATV四輪バギーを行動で堂々と走らせれる（・∀・）ｂ
でもスピード違反にはご注意を！
だって５０ｃｃの法定速度ってめちゃ低だもん・・・
イェイ(￣∇￣)V⇒四輪バギー
4輪バギー 販売 [4輪バギー 販売]
少しずつですが、4輪バギーを販売するバイクショップが増えてきました。
じわじわと人気が出てきてるＡＴＶ4輪バギーですが、
まだまだ、認知度は低く、4輪バギーが、なんで公道を走れるの？
と思う人が大半だと思います。
それもそのはず、4輪バギーのほとんどが輸入車です。
しかも目を見張るようなカッコよさ！
この4輪バギーは、道交法では、ミニカー扱いで、
５０ｃｃ限定で、簡単にナンバーを取得できるんですね。
多分近いうちに、国内メーカーからでも、主婦向けに、
ＡＴＶが作られるんじゃないかと思いますが、
でも今は、ＡＴＶを専門に扱う店や一部のバイクショップが
4輪バギーの販売をしています。
そして、4輪バギーの多くが輸入に頼ってます。
理由は安いからでしょうね。
中でも、台湾製は、故障の少ない4輪バギーなので、
おススメですね。
4輪バギーの販売はインターネットでも扱ってると事があるので、
興味があれば検索してみるといいですよ！
じわじわと人気が出てきてるＡＴＶ4輪バギーですが、
まだまだ、認知度は低く、4輪バギーが、なんで公道を走れるの？
と思う人が大半だと思います。
それもそのはず、4輪バギーのほとんどが輸入車です。
しかも目を見張るようなカッコよさ！
この4輪バギーは、道交法では、ミニカー扱いで、
５０ｃｃ限定で、簡単にナンバーを取得できるんですね。
多分近いうちに、国内メーカーからでも、主婦向けに、
ＡＴＶが作られるんじゃないかと思いますが、
でも今は、ＡＴＶを専門に扱う店や一部のバイクショップが
4輪バギーの販売をしています。
そして、4輪バギーの多くが輸入に頼ってます。
理由は安いからでしょうね。
中でも、台湾製は、故障の少ない4輪バギーなので、
おススメですね。
4輪バギーの販売はインターネットでも扱ってると事があるので、
興味があれば検索してみるといいですよ！
4輪バギー 公道 [4輪バギー 公道]
たまに見る、派手な４輪バイク、
あんなの公道で走れるの？
と目を疑う光景を見たことないでしょうか？
と同時に、あのバイク欲しい！
と思ったりしますよね。
そう、ド派手な４輪バイクは、ＡＴＶ（All Terrain Vehicle）といい、
一般には、４輪バギーとよばれてます。
ＡＴＶ、４輪バギーを公道で走らせるなら絶対のおススメが５０ｃｃです。
なぜならミニカーとして扱えるからです。
ほんの少し昔に、４輪のミニカーを見たことはないですか？
５０ｃｃのＡＴＶは、そのミニカーに該当するんですね。
だから保険も安い、税金も安い、車検も不要、車庫証明も不要、
でもヘルメットをかぶらなくても公道を走れる車両、二段階右折をしなくてもいい、
どうです。いいでしょ！
問題は雨の日濡れるぐらい。
4輪バギーは、公道をちゃんとは走れますよ！
あんなの公道で走れるの？
と目を疑う光景を見たことないでしょうか？
と同時に、あのバイク欲しい！
と思ったりしますよね。
そう、ド派手な４輪バイクは、ＡＴＶ（All Terrain Vehicle）といい、
一般には、４輪バギーとよばれてます。
ＡＴＶ、４輪バギーを公道で走らせるなら絶対のおススメが５０ｃｃです。
なぜならミニカーとして扱えるからです。
ほんの少し昔に、４輪のミニカーを見たことはないですか？
５０ｃｃのＡＴＶは、そのミニカーに該当するんですね。
だから保険も安い、税金も安い、車検も不要、車庫証明も不要、
でもヘルメットをかぶらなくても公道を走れる車両、二段階右折をしなくてもいい、
どうです。いいでしょ！
問題は雨の日濡れるぐらい。
4輪バギーは、公道をちゃんとは走れますよ！
4輪バギー 中古 [4輪バギー 中古]
4輪バギーの中古はまだまだ少ないですが、
探せば結構見つかりますよ！
これ欲しいと思うようなお気に入りの4輪バギーの中古が見つかるといいですね。
探せば結構見つかりますよ！
これ欲しいと思うようなお気に入りの4輪バギーの中古が見つかるといいですね。
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【中古】CHANGMING四輪バギー 排気量50CC バッテリー新品 【日曜日に5%割引】【カー用品\その他】 |
4輪バギー 50cc [4輪バギー 50cc]
4輪バギーのおススメは50ccです。
２５０ｃｃなどの大排気量の４輪バギーを、登録することも可能ですが、
日本の道交法基準により、ライトなど車両を、保安基準を満さないと、
ナンバーが交付されません。
はじめから、公道で走れるように検査を済ませてくれているバイク店などもありますが、
なければ、自分でやらなきゃいけないわけですから、
でも５０ｃｃなら、わりと簡単にナンバーを取得でき、
車検もない税金も安い、保険も安い、
５０ｃｃなのに２段階右折はしなくていい、
ヘルメットをかぶらなくてもいいと良い事ばかりです。
ネットで検索しても、多くの方が、
公道走行の場合は絶対に50ccにしてください。
と提言してるぐらいですから、
２５０ｃｃなどの大排気量の４輪バギーを、登録することも可能ですが、
日本の道交法基準により、ライトなど車両を、保安基準を満さないと、
ナンバーが交付されません。
はじめから、公道で走れるように検査を済ませてくれているバイク店などもありますが、
なければ、自分でやらなきゃいけないわけですから、
でも５０ｃｃなら、わりと簡単にナンバーを取得でき、
車検もない税金も安い、保険も安い、
５０ｃｃなのに２段階右折はしなくていい、
ヘルメットをかぶらなくてもいいと良い事ばかりです。
ネットで検索しても、多くの方が、
公道走行の場合は絶対に50ccにしてください。
と提言してるぐらいですから、
4輪バギー 中国製 [4輪バギー 中国製]
4輪バギーを購入する上で、今最も注意をしなきゃいけないのが中国製です。
中国製を買った段階で、まともに走ることを放棄している。
とまで言われる中国製の4輪バギー、
修理に出しても、とても嫌がるバイク店は多いそうです。
なぜかと言うと、どんなに修理してもすぐ壊れるから、評判が下がると言う、
修理ができない、乗れない、売りたくても売れない。
欲しくて買った４輪バギーだけど、中国製を買ってしまったばかりに・・・・、
イヤでしょ！
何年か先には、もう少しまともになるだろうけど、
今は、中国製の4輪バギーは、止めた方が良いですね。
中国製を買った段階で、まともに走ることを放棄している。
とまで言われる中国製の4輪バギー、
修理に出しても、とても嫌がるバイク店は多いそうです。
なぜかと言うと、どんなに修理してもすぐ壊れるから、評判が下がると言う、
修理ができない、乗れない、売りたくても売れない。
欲しくて買った４輪バギーだけど、中国製を買ってしまったばかりに・・・・、
イヤでしょ！
何年か先には、もう少しまともになるだろうけど、
今は、中国製の4輪バギーは、止めた方が良いですね。
4輪バギー 免許 [4輪バギー 免許]
4輪バギーを、運転するには、普通免許必要です。
２輪とは違うので、勘違いしないようにしてください。
だから、4輪バギーは、ヘルメットの着用が必要ないんです。
たとえ５０ｃｃでも車両扱いです。
車検・車庫証明は必要ありません。
良いですね。
ナンバー取得も撮っても簡単です。
保険も税金も安いですよ！
そして５０ｃｃでも２段階右折はしなくていいです。
どうです魅力的でしょ！
２輪とは違うので、勘違いしないようにしてください。
だから、4輪バギーは、ヘルメットの着用が必要ないんです。
たとえ５０ｃｃでも車両扱いです。
車検・車庫証明は必要ありません。
良いですね。
ナンバー取得も撮っても簡単です。
保険も税金も安いですよ！
そして５０ｃｃでも２段階右折はしなくていいです。
どうです魅力的でしょ！
中古4輪バギー [中古4輪バギー]
中古の4輪バギーを探すなら、ヤフオクが良いですね。
まだまだ、一般には浸透してない4輪バギーを、普通に見つけること事態、
なかなか大変です。
楽天などにも出てますが、ヤフオクはもっとたくさん出てます。
中古の4輪バギーから、こんな改造もありじゃないでしょうか。
まだまだ、一般には浸透してない4輪バギーを、普通に見つけること事態、
なかなか大変です。
楽天などにも出てますが、ヤフオクはもっとたくさん出てます。
中古の4輪バギーから、こんな改造もありじゃないでしょうか。
4輪バギーストリーク [4輪バギーストリーク]
台湾製のＡＴＶ、ストリークですが、
台湾のアクセス社が作ってるそうです。
アクセス社は、EUの厳しい基準を満たしており、
トラブルが少ないんですね。
さらに言うなら、、日本国内の4輪バギーを扱うメーカーのほとんどが、
台湾から供給部品を頼っている状態です。
4輪バギーストリークは、フレームが太く、頑丈です。
試乗しても安定感があり、4輪バギーだったら、おススメの
１台がストリークでしょうね。
台湾のアクセス社が作ってるそうです。
アクセス社は、EUの厳しい基準を満たしており、
トラブルが少ないんですね。
さらに言うなら、、日本国内の4輪バギーを扱うメーカーのほとんどが、
台湾から供給部品を頼っている状態です。
4輪バギーストリークは、フレームが太く、頑丈です。
試乗しても安定感があり、4輪バギーだったら、おススメの
１台がストリークでしょうね。
ヤマハ 4輪バギー [ヤマハ 4輪バギー]
ヤマハの4輪バギーで７００ｃｃがあります。
四輪バギーとしてはもっとも大型になると思います。
とは言っても50ｃｃから250ｃｃまで揃っています。
この4輪バギーを、公道で走れるように登録すれば、
一般車両として走れるようになります。
しかも、バイクの扱いじゃないので、たとえ50ｃｃでも、ヘルメットをかぶる必要はありません。
しかも、目立つしカッコいい！
四輪バギーすなわちＡＴＶは、これから注目されるバイクなんですね。
しかも50ｃｃは丁度手頃な価格で手に入るし、
バイク店で四輪バギーを見かけたら、公道を走れるように登録は済ませてあるはずです。
もし見かけたら、立ち寄ってみるといいですね。
四輪バギーとしてはもっとも大型になると思います。
とは言っても50ｃｃから250ｃｃまで揃っています。
この4輪バギーを、公道で走れるように登録すれば、
一般車両として走れるようになります。
しかも、バイクの扱いじゃないので、たとえ50ｃｃでも、ヘルメットをかぶる必要はありません。
しかも、目立つしカッコいい！
四輪バギーすなわちＡＴＶは、これから注目されるバイクなんですね。
しかも50ｃｃは丁度手頃な価格で手に入るし、
バイク店で四輪バギーを見かけたら、公道を走れるように登録は済ませてあるはずです。
もし見かけたら、立ち寄ってみるといいですね。
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